2025年11月25日，海安集团正式上市，截至发稿时，总市值为155.32亿元。公开资料显示：这是国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，成立于2005年12月，总部位于福建莆田，主要从事巨型全钢工程机械子午线轮胎（简称“全钢巨胎”）的研发、生产与销售，以及矿用轮胎运营管理业务。

　　主要客户包括国家能源集团、紫金矿业、鞍钢集团、江铜集团、力拓集团（Rio Tinto）、必和必拓（BHP）等知名矿业公司，徐工集团、中国电建、中国铁建、DarmaHenwa、mining solutions等矿山机械主机厂商、采矿服务承包商以及轮胎贸易商。

　　简单介绍一下，巨型工程机械轮胎是指标准轮辋直径在49英寸（1.24米）及以上、承载量在90吨及以上车辆使用的轮胎。按照胎体结构的不同，可分为全钢巨胎和斜交巨胎（因生热大、承载能力小、使用寿命短、安全系数低，已逐步被市场淘汰）。

　　全钢巨胎主要用于露天矿山的重型卡车，定制化程度高，属于工程机械轮胎中极具特色的高端产品。由于要承受超大载重和频繁的颠簸震动，胎体需具备高刚性和抗切割性能，长时间连续作业对轮胎的散热性要求极高。因此全钢巨胎产品的生产技术难度高，再加上资金投入大、市场开拓周期长等特点，目前全球仅有少数企业具备大规模批量生产全钢巨胎的能力。

　　提起海安集团，还要从创始人、董事长兼总经理朱晖说起。他出生于莆田市仙游县枫亭镇海安村一个贫困家庭，上世纪80年代中期，他和兄弟朱金清、朱金林做起修补轮胎生意，先后创办了几家全钢巨胎翻新厂。

　　2005年，三人回到家乡，合伙创立福建省海安橡胶有限公司（海安集团前身）。三年后，与北京橡胶工业研究设计院合作研发出“中国第一胎”37.00R57规格全钢巨胎，填补了国内行业空白。

　　2015年，双方再度攻克技术难关，研制出59/80R63规格产品，这是全球最大规格的全钢巨胎，直径超过4米、每条重约6吨，使得中国成为全球第三个具备该型号轮胎制造能力的国家。海安集团也成为继米其林、普利司通之后，全球第三家具备全系列规格全钢巨胎产品量产能力的轮胎制造商，已累计交付数百条最大规格63英寸产品并获得成熟应用验证。

　　目前，海安集团量产10多个系列35个规格全钢巨胎，可满足90-400吨不同类型矿车多样化作业需求，打破了国际巨头对全钢巨胎的垄断，成功实现国产替代。全钢巨胎产量在国内市场位居第一、在全球市场排名第四（仅次于法国米其林、日本普利司通和美国固特异），“陆安牌”系列产品销售及服务网络遍布全球各地上百座大型矿山。

　　过去三年，公司分别实现营业收入15.08亿、22.51亿、23.00亿元，净利润分别为3.54亿、6.54亿、6.79亿元。全钢巨胎销量分别为10593条、16047条、16071条，贡献营收占比超过七成。

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　　海外市场是营收支柱，2022-2024年境外收入占比分别为65.19%、76.16%、74.23%。由于米其林、普利司通、固特异逐步退出俄罗斯市场，海安集团迅速填补空缺，来自俄罗斯的收入占比分别为34.38%、49.58%、44.16%。

　　当然，海安集团并非高枕无忧，境外市场面临诸多不稳定因素，今年前三季度公司实现营收16.19亿元，净利润4.62亿元，同比分别下降4.77%和7.88%；预计全年营业收入22.5亿-23.5亿元。

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