在轮式车辆中，大型矿用自卸车可谓是巨无霸般的存在。这类车辆远超一般卡车的尺寸，例如德国的利勃海尔T284矿车，其车身尺寸达到了长约15米、宽约9米、高约8米，单个轮胎高度就有3.8米，相当于两个1.9米高的人叠加的高度。而其惊人的额定载重量更是高达363吨。

　　另一款著名的矿车是美国产的卡特彼勒797，其尺寸和载重量同样惊人，长约15米，宽9.14米，高约7米，额定载重量达到了344吨。

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　　然而，令人骄傲的是，我国的徐工集团已经成功研制出了比这两款矿车还要大的矿用自卸车。据央视新闻报道，徐工集团设计并制造了全球最大后驱刚性矿车XDE440，这不仅是目前全球最大的交流电传动自卸车，更是矿车领域的巨无霸。

　　XDE440矿车的尺寸和性能都达到了新的高度，车长约16米，轮胎直径约4米，单个轮胎重量就高达5.3吨。其惊人的载重量更是达到了400吨，相当于能一次拉走10辆坦克。这款车还拥有60多项专利技术，具备了多项先进功能，如智能变频牵引、大扭矩轮毂驱动等，为矿车的安全性和高效性树立了新的标杆。

　　XDE440矿车的动力表现同样出色，额定功率达到了2720千瓦，最大马力可超过3700匹。其配备的轮边减速器和湿盘制动器都是全球最顶级的配置，驱动力相当于一列满座的16节车厢的和谐号动车组。在全速行驶时，其速度可达到每小时50公里。而且，由于其出色的设计和制造工艺，这款矿车的实际载重量远超额定载重量，甚至可能达到额定载重量的两倍以上。

　　XDE440矿车的车架结构坚实耐用，采用了高强度合金钢板和铸钢件制造而成。其轮胎则使用了比花岗岩还要硬的高密度橡胶材料制成。此外，这款车的车斗容量比同类产品提升了11%卸货速度也至少比同类产品快10秒。这些都使得XDE440矿车成为了真正意义上的皮实耐用、高效安全的大国重器。

　　虽然XDE440已经代表了我国在矿车领域的先进水平，但全球载重量最大的矿车桂冠仍然由白俄罗斯的别斯拉75710型矿物自卸车保持。这款车的尺寸和性能同样惊人，车长20米、宽10米、高8米，载重量高达450吨。然而，由于其体型过于庞大，无法在普通道路上行驶，因此其运输和组装都需要在矿区现场进行。

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